鐵路部門將統一客車外皮顏色:普客墨綠色 動車白色

來源: 中國廣播網 | 2014-10-20 09:57:00 | 作者:李歡

據中國之聲《央廣新聞》報道,日前,鐵路部門正在醞釀將統一客車外皮顏色,恢復“綠皮車”。長春客車廠產紅皮車將成為歷史。  為了推進鐵路機車車輛的標準化、簡統化,鐵路部門從2013年開始逐步開展了普速客車的統型工作。而統一客車外皮顏色便是其中的組成部分。目前,鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果,鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮…

  據中國之聲《央廣新聞》報道,日前,鐵路部門正在醞釀將統一客車外皮顏色,恢復“綠皮車”。長春客車廠產紅皮車將成為歷史。

  為了推進鐵路機車車輛的標準化、簡統化,鐵路部門從2013年開始逐步開展了普速客車的統型工作。而統一客車外皮顏色便是其中的組成部分。目前,鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果,鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。也就是說,未來,中國鐵路客車顏色將有兩種,即普速客車的墨綠色和動車組的白色。

  長春客車廠是目前我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛研發、制造和出口基地。綠皮車曾經是中國鐵路20世紀50年代到80年代最普遍的車型。隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先后投入使用,綠皮車逐漸退出了客車運輸主力,只是一些邊遠地區還在使用。2012年7月1日,北京鐵路局部門正式將綠皮車退出,但京藏鐵路和一些國際列車客車車體仍然可以刷綠色車漆。目前我國普速列車中最常見的是紅皮車,即快速列車。1987年,長春客車廠、唐山機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠聯合在1989年制造了25A型客車,俗稱“紅皮車”,1990年9月在北京鐵路局投入運營,迄今已有24年的歷史了。其次,在普速列車中常見的還有藍皮車,即特快列車;以及白皮車高級直達特快列車。此次外漆更換以后,中國鐵路乘客所熟悉的紅皮車、藍皮車都將成為歷史。(吉林臺記者 李婷)

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